خودروهای فرسوده بهدلیل مصرف سوخت بسیار بالاتر از خودروهای نو و استاندارد، مصرف روزانه و سالانه بنزین را در کشور بهشدت بالا میبرند. این موضوع چندین دلیل دارد که فرسودگی موتور، انژکتورهای کثیف یا مسدودشده، پمپ سوخت ضعیف یا فیلتر آلوده، جرقه ضعیف یا مشکلات احتراق از مهمترین آنهاست.
اگر این خودروها از چرخه حمل و نقل خارج شوند، روزانه میلیونها لیتر بنزین مازاد خواهیم داشت. البته عواملی هم باعث شده که خودروهای فرسوده معضل جدی در مصرف بنزین کشور شوند، از جمله مصرف اضافه و سربار اقتصادی، حجم مصرف روزانه سوخت در کشور، وضعیت اسقاط خودروهای فرسوده و تاثیر آن بر ناترازی، بدسوزی سوخت در خودروهای فرسوده چراکه علاوهبر مصرف بالا، بدسوزی سوخت هم دارند که همین عامل مصرف بیرویه و ناترازی بنزین را تشدید میکند.
طبق اعلام وزارت نفت، اکنون حدود ۴۱ میلیون وسیله نقلیه در کشور وجود دارد که از این میان نزدیک به ۲۲ میلیون دستگاه در رده فرسوده قرار میگیرند، اگر فقط ۱۰ لیتر مصرف مازاد برای هر ۱۰۰ کیلومتر در نظر گرفته شود و میانگین پیمایش سالانه هر خودرو حدود ۱۵ هزار کیلومتر باشد، یک خودروی فرسوده سالانه حدود ۱۵۰۰ لیتر بنزین بیشتر از یک خودروی استاندارد مصرف میکند.
هنگامی که این عدد در جمعیت چندمیلیونی خودروهای فرسوده کشور ضرب شود، حجم مصرف اضافی بنزین به دهها میلیارد لیتر در سال میرسد؛ رقمی که بهخوبی نشان میدهد بخش قابل توجهی از ناترازی سوخت کشور به ساختار فرسوده ناوگان حملونقل بازمیگردد.
علاوه بر این، خودروهای فرسوده باعث بیشتر شدن آلودگی هوا میشوند که در فصل سرد سال با پدیده وارونگی هوا، وضعیت را بدتر میکنند. کارشناسان تاکنون راهکارهایی برای حل مشکل خودروهای فرسوده به عنوان عوامل اصلی مصرف بیرویه سوخت و ناترازی بنزین پیشنهاد کردهاند؛ اسقاط خودروهای فرسوده مهمترین و سریعترین راه کاهش مصرف بیرویه بنزین است. برخی از کارشناسان ناوگان حمل و نقل میگویند که اگر اسقاط خودروهای فرسوده در مدت کوتاه سه برابر شود، مصرف بنزین بهشکل قابل توجهی کم شده و مشکل ناترازی تا حد خوبی مدیریت خواهد شد.